זיהוי מחוון מצב
קבוצת חיווי ה-LED הרב-צבעונית בלוח הנהג יכולה לשקף באופן אינטואיטיבי את מצב ההפעלה של הציוד. ירוק מלא מציין פעולה רגילה, בעוד שהבהוב אדום מציין קוד אזעקה; יש לפרש את סוג התקלה הספציפי בשילוב עם מדריך הציוד. הבהוב מהיר בדרך כלל מעיד על הגנה מפני זרם יתר, בעוד שהבהוב איטי עשוי להצביע על חריגות בתקשורת המקודד.
נהג מנוע
ניתוח צורות גל של אותות פלט
השתמש באוסילוסקופ כדי לבדוק את צורת גל הדופק במסופי הפלט של UVW בתלת-. בתנאים רגילים, הוא אמור להציג צורת גל אפנון PWM רגילה עם משרעת יציבה והפרש פאזה מדויק. אם מתרחשים עיוות צורת גל, תנודות משרעת או הפרעת פאזה, זה מצביע על חריגה במודול הכוח או במעגל הבקרה.
בדיקה מקיפה של מערכת אספקת החשמל
מדוד את טווח תנודות המתח במסוף כניסת החשמל הראשי; הסטייה המותרת עבור מערכת 380VAC היא ±10%. יש לבדוק את מתח אוטובוס ה-DC בו-זמנית ועליו להישאר יציב כאשר נגד הבלימה פועל. חריגות באספקת החשמל יגרמו לנהג להפעיל תכופות הגנת תת-מתח או מתח יתר.
ניטור פרמטרי טמפרטורה
השתמש במדחום אינפרא אדום כדי לזהות את טמפרטורת גוף הקירור; בתנאי הפעלה רגילים, זה צריך להיות מתחת ל-65 מעלות. עליית טמפרטורה חריגה עשויה לנבוע ממאוורר קירור לא תקין או מירידה בביצועים של מודול ה-IGBT, המחייבת אבחון מדויק באמצעות מצלמת הדמיה תרמית.
אימות פונקציית ממשק תקשורת שלח פקודות בדיקה באמצעות ממשק RS485 או EtherCAT כדי לאמת את זמן התגובה של אותות בקרה ואת תקינות מנות הנתונים. עיכובי תקשורת העולים על 5ms או אובדן מנות נתונים מצביעים על הצורך לבדוק את מעגלי הממשק או להחליף את כבל התקשורת.
תהליך בדיקה שיטתי צריך לכלול את כל הפריטים לעיל; ביצוע קבוע יכול למעשה למנוע כשלים פתאומיים. במהלך הבדיקה, הקפדה על המפרט הטכני שסופק על ידי יצרן הציוד חיונית כדי להבטיח את הדיוק של תוצאות ההערכה.